Die beste raad vir expats wat wil te kry om hul bestuurder se lisensie in China is eenvoudig. In China, die ry is'n riskante besigheid en kan dikwels lyk meer soortgelyk aan'n ware bloed sport of'n vleeslike spel van die"hoender"as'n manier om van punt A na punt BDit is nie soos in die verenigde State, waar'n mens kan ry teen'n hoë spoed in'n reguit lyne op'n goed-gehou paaie, die grootste gevare wat dronkaards, arrogansie, en spoed self. In China, sien jy'n ander soort van aggressie en in baie gevalle bestuurders is ongelisensieerde en ongeskoolde. Maar, as jy nie het om te kry agter die wiel, daar is'n paar eenvoudige waarsku om bewus te wees van en dit is die beste om te onthou hierdie eenvoudige reël: as dit is groter as jy, dan kry uit die pad. Die eerste ding om te onthou is dat die lyne in die pad is vir algemene verwysing. As jy dit doen, volg hulle streng, soos in die Weste, sal jy nooit kry waar jy gaan. Expats moet ook pasop van motoriste uitvoering onaangekondigde regs draai of impulsiewe -meter strepies op die verkeerde kant van die straat om te maak'n vinnige draai links. Beide aksies plaasvind as'n saak van die kursus Verder, dit is nie ongewoon om te teëkom iemand back-up op die snelweg nadat gemis het'n draai-off. Taxi's of busse optel van'n tarief is bekwaam om te neem op twee bane in orde om te verhoed dat die verlies van hul plek op die pad, en daar is groot blou russies-gebou vragmotors wat vat af paaie met onervare bestuurders aan die stuur. Hoofligte gebruik word (selfs deur die stad busse) net wanneer dit absoluut nodig is, en in die nag baie bestuurders laat hul helder op, genadeloos verblindende jy en laat hulleself salig vry van die besef dat jy dalk net swenk in hul pad. Spieëls en draai aanwysers blyk te wees kosmetiese in die gees van die Chinese, en die samesmelting van die verkeer is dikwels na verwys as die"skilpad loop"omdat die meeste bestuurders lyk te voel as hulle trek uit in die voorkant van jou stadig genoeg sal dit gee jou tyd om aan te pas jou spoed. Verkeersligte is gehoorsaam wanneer gerieflik, en sonder versuim, iemand sal ALTYD hardloop die rooi lig - veral waar in Beijing. Dit na bo af, bestuurders op te tree dodelik aanstoot neem as almal anders doen nie respek vir die feit dat hulle'n motor.
Die feit dat'n motor in China maak jy per definisie'n elitistiese daarom, respek vir jou status is van die hoogste belang en voetgangers, fietsryers, en al die ander moet flinkflooien.
Dit is soos om terug op die speelgrond in die kleuterskool."Ek het die fiets, dit maak my koning van die pad."Basies, sodra jy stap uit van jou huis, daar is min of geen beskerming wat daar is en jy is beslis op jou eie. Pad reëls, soos die polisie wat af te dwing, is streng geval-in-punt scenario's. Chinese polisie is so toegeeflik met die reëls sou dit maak'n LA polisieman bloos. Onthou, as dit kan gebeur, dit sal gebeur, en dit is die beste om te hou in gedagte die ou grap,"Waar kom'n -pond gorilla sit."Antwoord:"enige Plek wat hy wil."Die wette van die oerwoud van toepassing in so voor die hand liggend maniere dit is onmoontlik om nie te let.
Die algehele gevoel van gevaar en katastrofe van enige rigting by enige tyd is steeds teenwoordig.
Dieselfde geld vir China, met, nuwe motoriste word bygevoeg aan die teer daagliks. In teenstelling met die Filippyne, my voormalige huis en'n plek waar die pad vaardighede is geneig om te wees offer in die natuur getemper met'n groot deel van bravade, die Chinese omhels meer van'n fiets mentaliteit - net teen'n hoë spoed omring deur'n dik vel van staal. Ek ry hier, maar ek het net onlangs het'n Chinese bestuurder se lisensie.
Voor dat ek net gery het sonder dat die een, soos baie ander buitelanders.
Neem die bestuurder se eksamen benodig die diens van'n individu wat'n naam kaart maar geen besigheid adres. Hy en sy kollegas uitgevoer om die taamlik uitgebreide papierwerk vir my om te kwalifiseer net om die toets te neem. Dit sluit in mediese toetse, 'n werk permit, het die polisie koshuis registrasie, en'n permanente inwoner kaart. Na wat ek gegee is om die toets boek met'n duisend vrae Hulle het'n afskrif in engels, en honderd van die vrae wat willekeurig gekies word om ingesluit te word op die toets. Die meeste van die vrae blyk te wees gerat vir strafmaatreëls, soos in"wat die owerhede kan doen om jou as jy nie doen dit."Daar is ook baie vrae natuurlik ontwerp om nie net vir nuwe bestuurders, maar vir die jong motor-industrie self. Hieronder is'n paar werklike voorbeelde geneem uit die toets: Wat doen jy as daar'n ongeluk en iemand se ingewande is hang buite hul liggame. Terwyl jy ry op'n somer nag, 'n mens moet vermy spoed op die rekening van, neem voordeel van die koel nag lug. Die toets is geneem op'n rekenaar en lyk soos so'n ernstige besigheid tot'n oulike gelukkige gesig het op die skerm en het vir my'n heerlike luidkeels lag, wat beteken dat ek geslaag het. Ongeag van al die reëls en toetse wat nodig is om te ry, ek het nog nooit gesien dat iemand bly by hulle. Ten minste nie in Beijing, want dit is totaal oerwoud-die bal uit daar en sou verskyn die regering, ten spyte van sy beste bedoelings, is erg beperk deur die vermoë om dit af te dwing. My vrou, wat IS die Chinese, wat onlangs haar bestuurder se lisensie in Shenzhen. Volgens haar, (en ek het absoluut geen rede om te twyfel haar), toe sy was om te leer om te ry baie mense net af te betaal die ry-instrukteur en het'n vrypas. Dus soveel as dertig persent of meer van die bestuurders op die pad mag het om die lisensie, maar nie die vaardighede. Dit is positiewe bewys dat as jy nie kan kry'n bestuurder se lisensie in die"normale manier", dan kan jy dit doen die"ander normale manier". Ek het tot die gevolgtrekking gekom dat as jy NOOIT spoed of uitdaging enigiets of enigiemand dan sal jy doen alles reg. Die oomblik toe ek voel die behoefte om nog'n wedstryd bestuurder, fietsryer, of voetganger se bedoeling is die oomblik het ek misluk. Daar is geen wen van die pad geskille vir buitelanders Selfs as ek beoefen en verwoord met die taal wat ek sou vind geen bondgenote enige plek. Om werklik te stamp iemand se motor of tik op'n voetganger, of hulle gaan die verkeerde pad af in'n een-rigting straat of kruising met geen kruising van lane in sig nie, maak jy die slegte ou. Stop om werklik te lewer hulp of woedend word deur hul ondenkbaar onkunde en fout gewoonlik gee genoeg tyd vir'n skare te ontwikkel - 'n scenario wat onbepaald eindig sleg en moet vermy word ten alle koste. Oor die Skrywer: Broc Smith is'n argitek wat skryf oor die werk in China vir die afgelope tien jaar. Sy boek"Die Tragiese Koninkryk, of Gevangene in'n Chinese Tema Park"is'n profiel van die persoonlikhede, kultuur, en die sielkunde van die wêreld se mees massiewe dreigende supermoondheid soos gesien deur die oë van'n ex-pat Amerikaanse. Aetna is'n bekroonde versekering besigheid wat bied gesondheid voordele vir meer as, lede wêreldwyd. Hul hoë gehalte gesondheid versekering planne is aangepas om te voldoen aan die individuele behoeftes van expats woon en werk in die buiteland. Bupa Globale se internasionale private mediese versekering bied expats direkte toegang tot sommige van die beste dokters en hospitale in die wêreld. Bupa is gekies deur individue wat waarde kundigheid, vryheid en kwaliteit. Jy kan kies om te sien jou voorkeur dokter naby aan die huis of'n spesialis in'n ander land. Hul gesondheid versekering planne is ontwerp vir die dag-tot-dag gesondheidsorg behoeftes ook.
